Motor diésel de cuatro tiempos, tipo V, bicilíndrico y alto rendimiento, refrigerado por agua KD2V80 Potencia de alta eficiencia y ahorro de energía

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Shenzhen Jinhaixin Holdings Co., Ltd Shenzhen, China
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Parametros del producto

Los principales parámetros

modelo

KD2V80

Tipo de potencia

Bicilíndrico, tipo V, cuatro tiempos

Método de enfriamiento

Cuatro tiempos, refrigerado por agua, tipo V

sistema de combustión

Corriente de Foucault

Formulario de admisión

aspiración natural

Número de cilindros

2

Diámetro del cilindro × carrera (mm)

80×79

Desplazamiento del pistón (L)

0,794

Potencia nominal/velocidad (kW/rpm)

12/3000 13/3600

Dirección de rotación del cigüeñal (mirando hacia el extremo de salida)

Sinistrórsum

Método de inicio

Arranque eléctrico

Capacidad de aceite (L)

1.8-3.3

Tamaño total (mm)

616*486*528

Peso neto kg

58

Cerca
Detalles de producto
Introducción del producto
Adopta un diseño estructural de dos cilindros en V, equipado con un sistema de refrigeración por agua de cuatro tiempos y tecnología de combustión vortex de alta eficiencia para garantizar una gran potencia y un funcionamiento estable. El motor diésel cuenta con un avanzado sistema de inyección de combustible de alta presión y un diseño de admisión optimizado, que reduce eficazmente el consumo de combustible y los niveles de ruido, cumpliendo con los estrictos requisitos de protección ambiental y económicos. Su diseño estructural ligero y compacto garantiza una fácil instalación del equipo, bajas vibraciones y una larga vida útil, así como un mantenimiento sencillo y bajos costos operativos. Los componentes clave del producto son suministrados por proveedores de renombre internacional para garantizar la calidad general y la seguridad laboral. La rotación del cigüeñal en sentido antihorario y las funciones de arranque eléctrico mejoran el rendimiento de arranque, y el alto par de reserva resalta la capacidad de sobrecarga. Es una solución de energía ideal para múltiples escenarios, como maquinaria agrícola, ingeniería al aire libre, suministro de energía de emergencia y vehículos montados en barcos.
Multi-Cylinder-Diesel-Engine-KD2V80-1.jpg
Ventajas y características
1. Diseño tipo V de dos cilindros, salida de potencia equilibrada y estable;
2. Adopte un sistema de enfriamiento de agua de cuatro tiempos para garantizar una disipación de calor eficiente y un funcionamiento a baja temperatura;
3. El sistema de combustión de vórtice mejora la eficiencia de la combustión, reduce el consumo de combustible y las emisiones;
4. Sistema de inyección de combustible de alta eficiencia y estructura de admisión de aire optimizada, bajo nivel de ruido y buen ahorro de energía;
5. Ligero y compacto, baja vibración y larga vida útil;
6. La cadena de suministro de componentes clave es madura y confiable, y la calidad del producto está garantizada;
7. Rotación del cigüeñal en sentido antihorario, arranque eléctrico, alto par de reserva que mejora las capacidades de arranque y sobrecarga;
8. Mantenimiento sencillo, bajo coste operativo y adaptable a diversas condiciones de trabajo complejas.
Escenario de aplicación
Es adecuado para la energía de maquinaria agrícola, maquinaria y equipos de ingeniería al aire libre, grupos electrógenos de emergencia, sistemas de energía de barcos y varios tipos de mercados de motores diésel montados en vehículos, y satisface ampliamente las necesidades de los clientes nacionales y extranjeros de alto rendimiento, ahorro de energía, protección del medio ambiente y confiabilidad.
Información corporativa
Shenzhen Jinhaixin Holdings Co., Ltd
Garantía de servicio
Servicio de información
Teléfono
Correo electrónico
DIRECCIÓN
Longgang District, Shenzhen, China
Mensaje de aviso
Asesoramiento preventa
1. Conecte el motor al controlador y a la fuente de alimentación de acuerdo con el diagrama de cableado del controlador.
2. El neumático se instala fuera del cubo del rotor exterior.
3. Cuando el cable de alimentación pase por piezas metálicas, deberá protegerse con productos no metálicos.
4. Atención especial: cuando el motor está encendido por el controlador y este no se mueve o se congela, o se calienta anormalmente rápido, la energía debe apagarse y encenderse dentro de los tres segundos para ajustar el ángulo eléctrico o la salida del variador para evitar fallas del motor.
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